Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε κάθε βιομηχανία που απαιτεί φρέσκο ​​και καθαρό πεπιεσμένο αέρα, αλλά το μέσο πρέπει να είναι αέρας. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ρουφήξει εύφλεκτα και εκρηκτικά αέρια ή να λειτουργήσει στο περιβάλλον που περιέχει αυτά τα αέρια. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αναρρόφηση υγρών, σωματιδίων, στερεών και τυχόν εκρηκτικών και εύφλεκτων ουσιών.

Είναι κατάλληλο για ανάλυση και δοκιμές, εργαστηριακή υποστήριξη, εργαστήρια κολλεγίων και πανεπιστημίων, ερευνητικά ινστιτούτα, προστασία του περιβάλλοντος, πρόληψη της υγείας και επιδημίας κ.λπ.

Αρχή λειτουργίας, Όταν ο κινητήρας οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα του συμπιεστή να περιστρέφεται, το έμβολο με αυτόματη λίπανση χωρίς να προσθέτει λιπαντικό θα κινείται μπρος -πίσω μέσω της μετάδοσης της συνδετικής ράβδου και ο όγκος εργασίας που αποτελείται από το εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου, τον κύλινδρο η κεφαλή και η επάνω επιφάνεια του εμβόλου αλλάζουν περιοδικά. Όταν το έμβολο του συμπιεστή εμβόλου αρχίζει να κινείται από την κυλινδροκεφαλή, ο όγκος εργασίας στον κύλινδρο αυξάνεται σταδιακά. Αυτή τη στιγμή, το αέριο ωθεί τη βαλβίδα εισόδου κατά μήκος του σωλήνα εισόδου και εισέρχεται στον κύλινδρο έως ότου ο όγκος εργασίας φτάσει στο μέγιστο και η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή. Όταν το έμβολο του συμπιεστή εμβόλου κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, ο όγκος εργασίας στον κύλινδρο μειώνεται και η πίεση αερίου αυξάνεται. Όταν η πίεση στον κύλινδρο φτάσει και είναι ελαφρώς υψηλότερη από την πίεση εξάτμισης, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το αέριο εκκενώνεται από τον κύλινδρο έως ότου το έμβολο μετακινηθεί στην οριακή θέση και η βαλβίδα εξαγωγής κλείσει. Όταν το έμβολο του συμπιεστή εμβόλου κινείται πάλι προς την αντίθετη κατεύθυνση, η παραπάνω διαδικασία επαναλαμβάνεται. Δηλαδή, ο στροφαλοφόρος άξονας του συμπιεστή εμβόλου περιστρέφεται μία φορά, το έμβολο παλινδρομεί μία φορά και η διαδικασία πρόσληψης, συμπίεσης και εξάτμισης πραγματοποιείται διαδοχικά στον κύλινδρο, δηλαδή ολοκληρώνεται ένας κύκλος εργασίας. Ο δομικός σχεδιασμός του ενός άξονα και του διπλού κυλίνδρου καθιστά τη ροή αερίου του συμπιεστή διπλάσια από αυτή ενός κυλίνδρου σε συγκεκριμένη ονομαστική ταχύτητα και έχει ελεγχθεί καλά στον έλεγχο των κραδασμών και του θορύβου.