1 υποβρύχια μονάδα ηλεκτρικής αντλίας αποτελείται από τέσσερα μέρη: αντλία νερού, υποβρύχιος κινητήρας (συμπεριλαμβανομένου του καλωδίου), σωλήνας νερού και διακόπτης ελέγχου. Η υποβρύχια αντλία είναι μια κάθετη φυγόκεντρη αντλία αναρρόφησης: ο υποβρύχιος κινητήρας είναι ένας κλειστός σε νερό υγρός, κατακόρυφος τριφασικός κλωβός σκίουρου και ο κινητήρας και η αντλία νερού συνδέονται απευθείας μέσω σύζευξης με νύχι ή μεσαίο κλειδί. Είναι εξοπλισμένο με τρία καλώδια πυρήνα διαφορετικών προδιαγραφών: ο εξοπλισμός εκκίνησης είναι διακόπτες αέρα και εκκινητές αποσυμπίεσης με αυτοσυζεύξεις διαφορετικών επιπέδων χωρητικότητας, ο σωλήνας παροχής νερού είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινους σωλήνες με διαφορετικές διαμέτρους, ο οποίος συνδέεται με φλάντζες και η υψηλή ανύψωση Η ηλεκτρική αντλία ελέγχεται από βαλβίδα πύλης.  

2. Ένα ελαστικό ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο στο κέλυφος οδηγού κάθε σταδίου υποβρύχιας αντλίας. Η πτερωτή στερεώνεται στον άξονα της αντλίας με ένα κωνικό περίβλημα: το περίβλημα οδηγού είναι ενσωματωμένο με ρεγιόν ή μπουλόνια.

3. Το επάνω μέρος της υποβρύχιας αντλίας υψηλής ανύψωσης είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα ελέγχου για την αποφυγή ζημιών στη μονάδα που προκαλούνται από το σφυρί νερού κλεισίματος.  

4. Το άνω μέρος του υποβρύχιου άξονα κινητήρα είναι εξοπλισμένο με λαβύρινθο προστατευτικό άμμου και δύο αντίστροφα συναρμολογημένες σφραγίδες λαδιού σκελετού για να εμποδίσει την είσοδο της άμμου στον κινητήρα.  

5. Ο υποβρύχιος κινητήρας υιοθετεί ρουλεμάν με λίπανση νερού και το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με ελαστική μεμβράνη ρύθμισης πίεσης και ελατήριο ρύθμισης πίεσης για να σχηματίσει θάλαμο ρύθμισης πίεσης για τη ρύθμιση της αλλαγής πίεσης που προκαλείται από τη θερμοκρασία. Η περιέλιξη του κινητήρα υιοθετεί ηλεκτρομαγνητικό σύρμα αδιάβροχο με μόνωση από πολυαιθυλένιο και νάιλον. Η μέθοδος σύνδεσης καλωδίου είναι σύμφωνα με τη διαδικασία σύνδεσης καλωδίου. Αφαιρέστε τη μόνωση του αρμού, ξύστε το στρώμα βαφής, συνδέστε τα αντίστοιχα, συγκολλήστε σταθερά και τυλίξτε το με ακατέργαστο καουτσούκ. Στη συνέχεια, τυλίξτε το με αδιάβροχη κολλητική ταινία για 2 ~ 3 στρώσεις και τυλίξτε το με 2; 3 στρώματα αδιάβροχης ταινίας ή κόλλας νερού που συγκολλούν και τυλίγουν ένα στρώμα από καουτσούκ ζώνη (εσωτερικό ελαστικό ποδηλάτου) για να αποτρέψουν τη διαρροή νερού.

6. Ο κινητήρας σφραγίζεται με βίδα διακοπής ακριβείας και η έξοδος καλωδίου σφραγίζεται με κόλλα.

7. Υπάρχει μια οπή ψεκασμού νερού και μια οπή εξαερισμού στο πάνω άκρο του κινητήρα και μια οπή αποστράγγισης ανοίγει στο πάνω μέρος του κινητήρα.  

8. Το κάτω μέρος του κινητήρα είναι εξοπλισμένο με άνω ρουλεμάν ώσης. Υπάρχουν αυλακώσεις στο ρουλεμάν ώθησης για ξηρή ψύξη. Ο δίσκος ώθησης από ανοξείδωτο χάλυβα φοριέται πάνω του για να φέρει την ανώτερη αξονική δύναμη της αντλίας νερού