Διάγραμμα αρχής λειτουργίας του αεροσυμπιεστή εμβόλου που φαίνεται στο σχήμα 1

1 – βαλβίδα εξαγωγής 2 – κύλινδρος 3 – έμβολο 4 – ράβδος εμβόλου

Φιγούρα 1

Φιγούρα 1

5 – ολισθητήρα 6 – μπιέλα 7 – στρόφαλος 8 – βαλβίδα αναρρόφησης

9 – ελατήριο βαλβίδας

Όταν το παλινδρομικό έμβολο στον κύλινδρο κινείται προς τα δεξιά, η πίεση στον αριστερό θάλαμο του εμβόλου στον κύλινδρο είναι χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση PA, η βαλβίδα αναρρόφησης ανοίγει και ο εξωτερικός αέρας αναρροφάται στον κύλινδρο.Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διαδικασία συμπίεσης.Όταν η πίεση στον κύλινδρο είναι μεγαλύτερη από την πίεση P στον σωλήνα αέρα εξόδου, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει.Ο πεπιεσμένος αέρας αποστέλλεται στον σωλήνα μεταφοράς αερίου.Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διαδικασία εξάτμισης.Η παλινδρομική κίνηση του εμβόλου σχηματίζεται από τον μηχανισμό ολίσθησης του στρόφαλου που κινείται από τον κινητήρα.Η περιστροφική κίνηση του στροφάλου μετατρέπεται σε ολισθαίνουσα – την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου.

Ο συμπιεστής με αυτή τη δομή έχει πάντα υπολειπόμενο όγκο στο τέλος της διαδικασίας εξάτμισης.Στην επόμενη αναρρόφηση, ο πεπιεσμένος αέρας στον υπόλοιπο όγκο θα διασταλεί, έτσι ώστε να μειωθεί η ποσότητα του εισπνεόμενου αέρα, να μειωθεί η απόδοση και να αυξηθεί η εργασία συμπίεσης.Λόγω της ύπαρξης υπολειπόμενου όγκου, η θερμοκρασία αυξάνεται απότομα όταν αυξάνεται ο λόγος συμπίεσης.Ως εκ τούτου, όταν η πίεση εξόδου είναι υψηλή, πρέπει να υιοθετείται σταδιακή συμπίεση.Η σταδιακή συμπίεση μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων, να εξοικονομήσει εργασία συμπίεσης, να βελτιώσει την ογκομετρική απόδοση και να αυξήσει τον όγκο των καυσαερίων του συμπιεσμένου αερίου.

Το σχήμα 1 δείχνει έναν αεροσυμπιεστή μονοβάθμιου εμβόλου, ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως για 0 ​​3 — 0 .Σύστημα εύρους πίεσης 7 MPa.Εάν η πίεση του αεροσυμπιεστή ενός εμβόλου υπερβαίνει τα 0 6Mpa, διάφοροι δείκτες απόδοσης θα μειωθούν απότομα, επομένως η συμπίεση πολλαπλών σταδίων χρησιμοποιείται συχνά για τη βελτίωση της πίεσης εξόδου.Για να βελτιωθεί η απόδοση και να μειωθεί η θερμοκρασία του αέρα, απαιτείται ενδιάμεση ψύξη.Για τον εξοπλισμό συμπιεστή αέρα εμβόλου με συμπίεση δύο σταδίων, η πίεση του αέρα αυξάνεται από P1 σε P2 μετά τη διέλευση από τον κύλινδρο χαμηλής πίεσης και η θερμοκρασία αυξάνεται από TL σε T2.Στη συνέχεια ρέει στον ενδιάμεσο ψύκτη, απελευθερώνει θερμότητα στο νερό ψύξης υπό σταθερή πίεση και η θερμοκρασία πέφτει σε TL.Στη συνέχεια συμπιέζεται στην απαιτούμενη πίεση P 3 μέσω του κυλίνδρου υψηλής πίεσης.Οι θερμοκρασίες αέρα TL και T2 που εισέρχονται στον κύλινδρο χαμηλής πίεσης και στον κύλινδρο υψηλής πίεσης βρίσκονται στην ίδια ισόθερμη 12 '3' και οι δύο διαδικασίες συμπίεσης 12 και 2 '3 αποκλίνουν από την ισόθερμη όχι πολύ.Η διαδικασία συμπίεσης ενός σταδίου της ίδιας αναλογίας συμπίεσης p 3 / P 1 είναι 123 ", η οποία είναι πολύ πιο μακριά από την ισόθερμη 12 ′ 3 ′ από τη συμπίεση δύο σταδίων, δηλαδή η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλότερη.Το έργο κατανάλωσης συμπίεσης ενός σταδίου είναι ισοδύναμο με την περιοχή 613 ″ 46, το έργο κατανάλωσης συμπίεσης δύο σταδίων ισοδυναμεί με το άθροισμα των περιοχών 61256 και 52 ′ 345 και το αποθηκευμένο έργο ισοδυναμεί με 2 ′ 23 ″ 32′ .Μπορεί να φανεί ότι η σταδιακή συμπίεση μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία των καυσαερίων, να εξοικονομήσει εργασία συμπίεσης και να βελτιώσει την απόδοση.

Οι αεροσυμπιεστές εμβόλου έχουν πολλές δομικές μορφές.Σύμφωνα με τον τρόπο διαμόρφωσης του κυλίνδρου, μπορεί να χωριστεί σε κατακόρυφο τύπο, οριζόντιο τύπο, γωνιακό τύπο, συμμετρικό τύπο ισορροπίας και αντίθετο τύπο.Σύμφωνα με τη σειρά συμπίεσης, μπορεί να χωριστεί σε τύπο μονοβάθμιου, τύπου διπλού σταδίου και τύπου πολλαπλών σταδίων.Σύμφωνα με τη λειτουργία ρύθμισης, μπορεί να χωριστεί σε τύπο κινητού και σταθερού τύπου.Σύμφωνα με τη λειτουργία ελέγχου, μπορεί να χωριστεί σε τύπο εκφόρτωσης και τύπο διακόπτη πίεσης.Μεταξύ αυτών, η λειτουργία ελέγχου εκφόρτωσης σημαίνει ότι όταν η πίεση στη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα φτάσει την καθορισμένη τιμή, ο αεροσυμπιεστής δεν σταματά να λειτουργεί, αλλά εκτελεί ασυμπίεστη λειτουργία ανοίγοντας τη βαλβίδα ασφαλείας.Αυτή η κατάσταση ρελαντί ονομάζεται λειτουργία εκφόρτωσης.Η λειτουργία ελέγχου διακόπτη πίεσης σημαίνει ότι όταν η πίεση στη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα φτάσει την καθορισμένη τιμή, ο αεροσυμπιεστής θα σταματήσει αυτόματα να λειτουργεί.